Home / Wegdekverwarming

Wegdekverwarming

Veilig en ijsvrij, ook bij winterse omstandigheden

Gladheid door sneeuw en ijs kan bij hellingbanen, op- en afritten en andere buitenoppervlakken snel voor gevaarlijke situaties zorgen. Met wegdekverwarming van Noordegraaf Thermovloeren kunnen deze oppervlakken automatisch sneeuw- en ijsvrij worden gehouden.

Wij ontwerpen en installeren complete systemen voor onder andere:

Op- en afritten
Hellingbanen
Rolstoelbanen
Parkeergarages
Wegdekken
Brugdekken

Afhankelijk van het project kan worden gekozen voor een warmwatersysteem of elektrische wegdekverwarming.

Elektrische wegdekverwarming

Elektrische wegdekverwarming bestaat uit verwarmingskabels die in de vorm van matten of als losse kabels over het te verwarmen oppervlak worden aangebracht.

De installatie kan, afhankelijk van de toepassing, worden uitgevoerd op 230 V of 380 V.

Een compleet systeem kan bestaan uit:

Verwarmingskabels of verwarmingsmatten
Besturingskast
IJs- en sneeuwmelder
Temperatuur- en vochtmeting
Bijbehorende sensoren
Kunststof antislip wegdekafwerking of betonnen dekvloer

Door ontwerp, levering, installatie en afwerking op elkaar af te stemmen, ontstaat één compleet systeem dat is afgestemd op de specifieke situatie.

Voorbereiding van de ondergrond

Een goede voorbereiding van de ondergrond is belangrijk voor een betrouwbare en duurzame installatie. Bestaande betonvloeren moeten vooraf worden gestraald en vrij zijn van losse delen.

Bij toepassing op staalplaten moeten eventuele lasnaden vlakgeslepen worden. De staalplaten dienen vervolgens te worden gestraald volgens norm SA 2,5.

Systeemopbouw met kunststof antislipafwerking

Bij een kunststof antislipuitvoering wordt het verwarmingssysteem gecombineerd met een slijtvaste afwerking.

De systeemopbouw bestaat uit:

Inspectie van de ondergrond
Stralen van de ondergrond
Bij staalplaten binnen 4 uur aanbrengen van epoxy grondverf
Plaatsen van het wegdekverwarmingssysteem
Aanbrengen van primer
Aanbrengen van een epoxy mortelvloer van circa 8 mm in de nog natte primerlaag
Aanbrengen van een OMV/EP-slijtlaag, ingestrooid met Mandurax, met een laagdikte van circa 4 mm

Het resultaat is een verwarmd oppervlak met een robuuste antislipafwerking.

Systeemopbouw met hechtende betonnen dekvloer

Wegdekverwarming kan ook worden gecombineerd met een hechtende betonnen dekvloer. De systeemopbouw bestaat uit:

Inspectie van de ondergrond
Indien noodzakelijk opruwen van de betonvloer
Plaatsen van het wegdekverwarmingssysteem
Aanbrengen van de dekvloer, bijvoorbeeld uitgewassen of uitgevoerd met visgraatmotief

Automatische regeling van wegdekverwarming

Elektrische wegdekverwarming kan volledig automatisch worden aangestuurd. Een ijs- en sneeuwmelder bewaakt continu de omstandigheden en schakelt de verwarming alleen in wanneer daadwerkelijk gevaar voor gladheid ontstaat.

Het systeem kijkt daarbij naar twee belangrijke factoren: temperatuur en vocht.

Wanneer de ingestelde temperatuur wordt bereikt en tegelijkertijd vocht, sneeuw, rijp of ijs wordt gedetecteerd, schakelt de wegdekverwarming automatisch in. Zodra er geen risico op gladheid meer bestaat, kan het systeem weer automatisch worden uitgeschakeld.

Hierdoor hoeft de installatie niet continu te verwarmen en wordt energie alleen gebruikt wanneer dat nodig is.

Minimale verwarmingstijd

Om te voorkomen dat kort na het uitschakelen opnieuw ijsvorming ontstaat, kan een minimale verwarmingstijd worden ingesteld.

Deze vertragingstijd is instelbaar tot maximaal 90 minuten. Na iedere inschakeling blijft de wegdekverwarming gedurende minimaal de ingestelde periode actief.

Na afloop controleert het systeem opnieuw de temperatuur- en vochtwaarden. Is er geen gevaar voor gladheid meer, dan wordt de verwarming uitgeschakeld. Wordt nog steeds een risico gedetecteerd, dan blijft het systeem actief.

Temperatuurmeting

De eerste temperatuurmeter bepaalt in combinatie met de vochtmeting wanneer de wegdekverwarming wordt ingeschakeld. Instelbereik temperatuurmeter 1: -1 °C tot +5 °C

Wanneer de ingestelde temperatuur wordt bereikt en tegelijkertijd vocht wordt gemeten, wordt de wegdekverwarming automatisch geactiveerd.

Tweede temperatuurmeting

Optioneel kan een tweede temperatuurvoeler worden aangesloten voor aanvullende bewaking van bijvoorbeeld de vloer- of luchttemperatuur.

Hiermee kan onder andere een afzonderlijk deel van de wegdekverwarming of een waarschuwingssignalering worden aangestuurd.

Wanneer geen tweede voeler wordt aangesloten, kan deze functie worden gebruikt als temperatuurbegrenzer voor de wegdekverwarming.

Instelbereik temperatuurmeter 2: -5 °C tot +10 °C

Vochtmeting

Naast temperatuur speelt vocht een belangrijke rol bij het automatisch inschakelen van de installatie. De gevoeligheid van de vochtmeting kan worden ingesteld van minimaal tot maximaal.

Voor normaal gebruik wordt een gemiddelde instelling aanbevolen.

Test- en controlefuncties

Via de keuzeschakelaar kunnen de ingestelde waarden voor tijd, temperatuur en vocht worden gecontroleerd.

Met de testknop kan de werking van de installatie handmatig worden getest. Het systeem wordt daarbij gedurende de ingestelde minimale verwarmingstijd ingeschakeld en schakelt daarna automatisch weer uit. Indien gewenst kan de test tussentijds worden beëindigd.

Storingsbewaking

LED-indicatoren aan de voorzijde van de regeling geven informatie over de status van het systeem en eventuele storingen.

De bewaking kan onder andere een alarmmelding geven bij:

Een netspanning onder 200 V of boven 250 V
Kortsluiting of een storing in de vocht- en temperatuurvoeler
Kortsluiting in een eventueel aangesloten tweede voeler
Onjuiste aansluiting van de vocht- en temperatuurvoeler
Functiestoringen in het regelprogramma

Hierdoor kunnen eventuele problemen met de installatie snel worden gesignaleerd.

Technische gegevens temperatuurregeling
Bestelnummer: 3500-1601
Aansluitspanning: 230 V, 50 Hz
Isolatiespanning: 2,5 kV
Uitgangscontact: 6 A bij 230 V
Nauwkeurigheid: ± 0,5 K
Gewicht: circa 0,25 kg